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節(jié)能矯直機(jī)加熱系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2016-08-15
1，大大節(jié)省功率在此階段在加熱模式中使用為傳統(tǒng)的電熱圈塑料機(jī)械氣缸，通過熱傳導(dǎo)的接觸方式向氣缸，只有靠近熱進(jìn)入氣缸表面的內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)氣缸，電熱圈，外側(cè)的熱量損失到空氣中，有相當(dāng)大的熱損失，造成車間高溫?zé)崃?。和高頻加熱系統(tǒng)完全解決這個(gè)問題，感應(yīng)線圈和在50℃以下添加筒之間的絕緣層，氣缸內(nèi)部熱跟蹤輻射進(jìn)入氣缸的空氣和表面的溫度，通過嚴(yán)格測試，節(jié)省40％的功率到60％，特別適用于高功率注塑機(jī)節(jié)電效果為明顯;詳細(xì)內(nèi)容請參閱“項(xiàng)目投資及經(jīng)濟(jì)效益分析表”。
2，顯著降低車間的溫度通過以上的分析，以節(jié)約能源，使用高頻加熱系統(tǒng)節(jié)能傳統(tǒng)的加熱方式輻射到空氣中，不再有被無數(shù)電爐烘烤車間，車間不再出現(xiàn)高溫?zé)?，員工可以不再忍受高溫，感覺好。
3，加熱的傳統(tǒng)的電阻絲加熱原理快速，實(shí)時(shí)精確的溫度控制是從高溫?zé)醾鲗?dǎo)的圓筒的外表面緩慢地產(chǎn)生高溫電阻絲本身，然后在氣缸的低的中心溫度區(qū)域，速度慢，并且在氣缸的中心，實(shí)際溫度和塑料管表面的溫度有較大的誤差，當(dāng)塑料的溫度達(dá)到在加熱電阻絲停止，因?yàn)闇囟日`差和氣缸的面繼續(xù)進(jìn)行熱到內(nèi)側(cè)筒，導(dǎo)致溫度控制不準(zhǔn)確，不僅影響了成型的質(zhì)量也降低了生產(chǎn)效率;和高頻加熱系統(tǒng)的工作原理是高頻感應(yīng)，金屬本身的電流加熱的加熱，是由金屬筒作為一個(gè)整體所產(chǎn)生的熱，實(shí)時(shí)精確的溫度控制，汽缸內(nèi)外溫度，顯著提高產(chǎn)品的質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。
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